Založit webové stránky nebo eShop

prvé pluhy

K prvým pluhom určených na odstraňovanie snehu z koľaje boli pluhy umiestnené na rušňoch a upravené vozne či tendre. K najčastejšie používaným pluhom u ČSD patrili napr. pluhy Henschel, Königsberg, Klíma a Riga.

Königsberg

Snehový pluh Königsberg je tvorený pevnou šípovitou radlicou trvalo pripevnenou k tendru rušňa a umožňuje odstraňovať snehovú vrstvu do výšky 2m.

Klíma

Snehový pluh Klíma je tvorený upraveným tendrom rušňa, na ktorom sú trvalo namontované pracovné časti pluhu. Radlice sú otočné tak, že je možné ich nastaviť na rozhŕňanie snehu na jednu alebo obe strany koľaje. Záber pluhu je možné rozšíriť pomocou bočných krídel až na 4,1m. Výška snehovej vrstvy, ktorú je možné pluhom odstrániť je 2,5m. Pohyblivé časti pluhu sú ovládané stlačeným vzduchom dodávaným z tlačného rušňa. Obsluhu pluhu tvoria dvaja pracovníci. Pracovná rýchlosť bola 10 až 15 km/h. Hmotnosť pluhu bola cca 37 ton.

Riga

Snehový pluh Riga je tvorený dvojnápravovým vozňom, na ktorom je na jednom čele radlica šípovitého tvaru a na druhom čele sa nachádza jednostranné zošikmenie. Na boku sa nachádzajú ručne ovládané radlice a krídla. Radlice majú brity pre rezanie snehu a je možné ich nastaviť v rozmedzí  150 mm nad a 80 mm pod TK. Postranné krídla je možné rozovrieť na šírku 2,6m od osi koľaje. Obsluhu pluhu tvoria dvaja pracovníci. Pracovná rýchlosť je 10 až 30 km/h. Hmotnosť pluhu bola cca 17 ton.   


SP 46 typ RIGA

Foto: PhDr. Zbyněk Zlinský, Lužná u Rakovníka, 31.7.2004

                


TOPlist